1956年意大利游轮航行大西洋与瑞典客轮坠落，造成51人丧生的海难

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1956年7月初17日，“阿瑞斯历亚·多底下亚”号载着1134名载客和572名船队员回到西班牙，进行时第101次包涵西东海岸一艘船。在地之前海的其他三个商港经停后，“阿瑞斯历亚·多底下亚”号准备好开始另一段9天的旅程，驶向地是前往费城。

7月初25日傍晚10点45分数，“阿瑞斯历亚·多底下亚”号越过万象克特小岛东部的大洋。万象克特小岛灯船队报告真是，次日傍晚临近有，但“阿瑞斯历亚·多底下亚”号的红外线系统能够探测到17海底下（约32公底下）外一艘早就近的船队舶。

一群人在感激“阿瑞斯历亚·多底下亚”号的丧命者

据《历史背景》平面媒体报道，爱沙尼亚货轮“奥斯陆”号次日傍晚从费城驶向，返回鹿特丹的船队籍港。和“阿瑞斯历亚·多底下亚”号一样，“奥斯陆”号也配备了红外线高效率，所以初期两艘船队都明白对方早一步自己的同方向驶去。

“阿瑞斯烈亚·多底下亚”号的船队上雷纳·卡拉乌尔在暴风雪之前保持稳定了慢速一艘船，决心在傍晚经停在费城。比如说，“奥斯陆”号在得力罗伯特-弗朗茨·卡斯滕斯-罗伯特森（Johan-Ernst Carstens-Johannsen）的看守下，想缩短舰载机，所以这艘船队的航线比著手的途经巴士线要靠北得多。

一群人在等待“阿瑞斯烈亚·多底下亚”号丧命者的到来

尽管如此，他们每个人都是长处的船长，另摩托艇邻近并不是什么新鲜事。不幸的是，其之前全都无意之前误读了红外线，罗伯特-弗朗茨和雷纳对必要继续做什么产生了相异的想法。罗伯特-弗朗茨想让“阿瑞斯历亚·多底下亚”号保持稳定在自己的右侧一艘船，他准备好进行时主桅对主桅的超船队，这是两艘出事船队舶的标准规范“航道比赛规则”。

出于人口为120人，雷纳想让“奥斯陆”号保持稳定在他的右边一艘船，并准备好从右主桅越过，这仅仅两艘船队早一步着对方驶去。然而，两位船队员都没意识到这一点，直到傍晚11点10分，“奥斯陆”号的闪烁跳出，“阿瑞斯历亚·多底下亚”号上的一名船队员咆哮道：“它早一步我们冲过来！”

“阿瑞斯历亚·多底下亚”号和“奥斯陆”号追堕

“阿瑞斯历亚·多底下亚”号与“奥斯陆”号追堕后损毁的船队首

雷纳命令船队员们向左急转弯，罗伯特-弗朗茨试图通过倒置螺旋桨来变慢“奥斯陆”号的速度。这两种策略都没奏效，“奥斯陆”号加固的不锈钢船队首，本应跳出北西东海岸冰冷的水底，却堕上了“阿瑞斯烈亚·多底下亚”号的右主桅，能吸收船队体9米之植。

片刻在此之后，“奥斯陆”号的船队头从“阿瑞斯烈亚·多底下亚”号船队主桅上脱落，留下一个；大。

“奥斯陆”号在准备好驶往费城时船队头追堕严重受损

这起意外事故交通事故造成“奥斯陆”号上5人幸存者，“阿瑞斯烈亚·多底下亚”号上46人幸存者。

在一间船队舱底下，一位据传玛丽亚·塞尔吉奥（Maria Sergio）的西班牙族裔和她的4个孩子早就睡，“奥斯陆”号的船队头堕上了“阿瑞斯烈亚·多底下亚”号的一侧，陌生人无故幸存者。在其他；也，一位据传沃尔特·卡林（Walter Carlin）的布鲁克林人在他的小屋底下，当他们房间的外墙被堕开时，他的前妻也被扯了慢慢地。

“奥斯陆”号确保和安全靠岸后，凯特·阿瑞斯森被担架砍伤

交通事故暴发时，另一名女载客凯特·阿瑞斯森（Linda Morgan）早就侧舱睡。“奥斯陆”号的船队头冲进船队舱，堕死了凯特的继父和女儿，但凯特幸运地来时了慢慢地。结果，凯特挖掘出自己堕到了船队头，在这个全过程之前，她只摔断了一只后背。

凯特对挖掘出她的船队员真是：“我初期在‘阿瑞斯烈亚·多底下亚’号上，我今天在哪底下？”

“阿瑞斯烈亚·多底下亚”号载客落海带入平面媒体实时平面媒体报道的首个多有

“阿瑞斯烈亚·多底下亚”号在全然沉入海底下前几分钟状况

仅仅在堕船队在此之后，“阿瑞斯烈亚·多底下亚”号就开始向右主桅抬升，水底涌到它的承重前部。

雷纳船队上明白这艘船队能够丧命，于是发出了弃船队的呼叫，但又出现了一个机遇：船队侧抬升的严重程度仅仅，前部的8艘摩托艇能够胜利号。

如果摩托艇还在，船队员们只能运到1000名载客。

虽然“奥斯陆”号多年来适航，但是没办法把“阿瑞斯烈亚·多底下亚”号上的人会都转移到另摩托艇上。他们是在西东海岸的一个经常一艘船的北部，离东海岸恰好。“阿瑞斯烈亚·多底下亚”号通过无线电通讯求救：“小心无济于事，我们的摩托艇不都会用了，需要摩托艇，越多越好。”

一群人聚集在费城难过地等待“阿瑞斯烈亚·多底下亚”号意外事故的假消息

货船队的假消息很快传到了大洋，它离东海岸很近，记者和摄影可以实时捕捉到搜救全过程，这是美国新闻迄今为止造就的时刻，也是持久第二大的水上搜救联合行动之一。

靠近的两艘船队舶迅速驶往了这艘海难的远洋货轮：一艘一艘船“和安角”号（Cape Ann）配有了129名丧命载客，一艘美国海军舰艇“弗雷德里克·H·和安德森”号（William H. Thomas）配有了159名丧命载客。“奥斯陆”号在被同月适航后，配有了545名丧命载客。

丧命者登上一艘船“和安角”号挥手致意

之前，一艘大型英国货轮“法兰西小岛”号（Ile de France）前来搜救，抢走了剩下的753名丧命载客。有一段时间，“阿瑞斯烈亚·多底下亚”号多年来有如在浅滩上，随时都有倾覆的小心。但那一刻直到凌晨10点09分才到来，左右是在灾难性堕击到暴发11个小时后。

今天，“阿瑞斯烈亚·多底下亚”号经停在西东海岸海底左右76米植的；也，许多水下员到访了这艘货船队，把它特指货船队水下的“珠穆朗玛峰”。然而，“阿瑞斯烈亚·多底下亚”号的命运也许并没随着船队的海难而结束，因为十几名水下员在揭示船队葬身海底时丧生。

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